ساخت پل معلق یا پل سفید اهواز از سال ۱۳۱۲ آغاز شد. مهندسی آلمانی به اتفاق همسر مهندسش شروع به ساختن ساختمان این پل کرد و کار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی ها با موفقیت پیش برد، ولی انگلیسی های حاکم بر شرکت نفت در آن زمان لوازم و ادواتی که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار کرده بود، پس گرفتند که این عمل انگلیسی ها باعث دق کردن و مرگ مهندس آلمانی سازنده پل شد؛ ولی بعد از چندی، سرانجام زن مهندس آلمانی با ابتدایی ترین وسایل ممکن آن زمان و بکار گرفتن چند دوبه بجای جرثقیل، هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار کرد و ساختمان آنرا به پایان رسانید و پل را آماده تحویل و بهره برداری کرد. آزمایش پل چهار ساعت و نیم به درازا کشید و سرانجام پس از ده و نیم روز در ۳۰ شهریور ۱۳۱۵ با بیش از هفت ماه تاخیر با ضمانت بیست و چهار ماهه و عمر مفید پنجاه ساله به ناحیه راه آهن جنوب تحویل داده شد. سپس در تاریخ پانزده آبان ماه ۱۳۱۵ افتتاح شد و شروط زیر برای آن وضع شد:
         در موقع عبور، بیش از یک ماشین روی پل در حرکت نباشد.
         چند درشکه پشت سرهم روی پل در حرکت نباشد.
         حداکثر سرعت اتومبیل روی پل ۵ کیلومتر در ساعت باشد.
         از آنجا که عمر مفید پل 50 سال بود، سال 1389 عملیات مرمت پل معلق انجام شد.